Semi-remorque porte-engins Faymonville MAX100 à louer

Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage
Auszug Ausstattung
3 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN)
Hartholzbelag ca. 30 mm stark
Ladefläche
nach dem Schwanenhals hydraulisch heb- und senkbar
Länge ca. 2.800 mm
6 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
1 Paar Verzurrringe nach innen klappbar am Zentralträger vorne (LC 10.000 daN)
Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2000 daN)
Gitterrostbelag C40/4 (Punktlast ca. 2,3 t auf einer Fläche von ca. 20 x 20 cm)
über den Achsen Riffelblechbelag
Zweiteilige Stahl-Rampen
Ein Paar verzinkte zweiteilige Stahl-Rampen
ca. 2.750 + 1.400 x 800 mm
mit Gitterrostbelag C40/4 (Punktlast ca. 2,2 t auf einer Fläche von ca. 20 x 20 cm)
Rampe mit hydraulisch auf- und einklappbaren Rampenteilen
Hydraulisches Hebewerk
hydraulisch verschiebbar
Maximale Belastung pro Paar: ca. 40.000 kg
Achsen
1 Achse nachlaufgelenkt
Technische Achslast: je 12.000 kg
Elektro-magnetische Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren
mit Hebe- und Senkventil
Bereifung
235/75 R 17.5 3PMSF
Sattelstützen
JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)
Bremsanlage
Lackierung
Erstklassiger und langlebiger Korrosionsschutz des standardmäßig kugelgestrahlten
Schweißrahmens garantiert durch eine 2 Komponenten (2K) Zinkstaubgrundierung
Eine hochwertige 2 Komponenten (2K) Decklackierung einfarbig in RAL 3002 karminrot
Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (reinweiß) lackiert
Stahlkonstruktion
aus hochfesten Feinkornstählen
Stahlqualitäten: S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa) S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)
Elektroanlage
gemäß EU-Vorschriften
Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N
24S & 15 pol
Anschluss gemäß ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polig ISO-12098
Zubehör inkl
2 Zoll Königszapfen
Eine verzinkte Stahlstirnwand
ca. 400 mm hoch
Ein Reserveradhalter vor der Stirnwand
An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
Eine Halterung für eine Rundumleuchte am Heck des Aufliegers
Abdeckbleche zum Überbrücken des Freiraumes zwischen Rampen und Ladefläche
Auf den Riffelblechen
über dem Königszapfen und der Ladefläche eine einlackierte Sandschicht als Abrutschsicherung
Gelbes Reflektorband gemäß den EU-Vorschriften seitlich und hinten am Auflieger
Elektro-Hydraulikaggregat hinten unter der Ladefläche Am Schwanenhals und an den Rampen links und rechts jeweils eine Halterung für die Warntafeln inklusive Steckdose Bedienventile für die Rampen auf der rechten Aufliegerseite angebracht
Lastmanometer zur Ermittlung der Achslasten inklusive Lastdiagramm
Auf dem Schwanenhals Alu-Bordwände und Rückwand
steckbar
ca. 2.440 x 400 mm (L x H)
Die hinteren verzinkten Steckrungen sind abnehmbar. (Länge des Aufbaus ca. 2.560 mm). (± 46kg)
Eine elektrische Seilwinde mit Funkfernbedienung
ca. 5 400 kg Hubkraft
inklusive ca. 9,5 mm starkem Drahtseil
ca. 24 m lang
mit Seilführungsrolle (± 88kg) Geschraubter ca. 5 t Ring zur Einscherung des Seilwindenkabels auf dem Hals ohne Umlenkrolle (± 1kg)
Ein Werkzeugkasten galvanisiert
integriert im abgeschrägtem Schwanenhals mit einer Öffnung für eine Seilwinde (± 53kg)
Gitterrostbelag auf dem Schwanenhals C30/3 (Punktlast ca. 2 t auf einer Fläche von ca. 20 x 20 cm) (± 355kg)
7 Paar Rungentaschen für Steckrungen ca. 100 x 50 mm im Außenrahmen der Ladefläche (± 21kg)
Eine verzinkte Halterung für die Verbreiterungsbohlen links und rechts unter der Ladefläche (± 100kg)
Spiralkabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregates und/oder der elektrischen Seilwinde (ca. 35 mm²
ca. 3,5 m lang
max. 250A) zwischen Auflieger und SZM mit Steckverbindung (NATO-NATO)
7 Paar versenkte Verzurrringe entlang des Zentralträgers (LC 5.000 daN) (± 35kg)
2 Paar im Hebebett
5 Paar im hinteren Teil der Ladefläche
2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert
2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und 2 Paar hinten (± 16kg)
HRM Metallisierung (High Resistance Metallisation)