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Scania P280

Spécification
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148
Scania P280
148 annonces
4.3
10 commentaires

Caractéristiques principales Scania P280 :

Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Autoline
Puissance du moteur
280 ch
Carburant
diesel
Capacité de charge
8.120 kg - 13.380 kg
Volume
37,93 m³ - 57,48 m³
Configuration de l'essieu
4x2 80% 6x2 19%
Suspension
pneumatique/pneumatique 46% ressort/pneumatique 39% ressort/ressort 14%
Caractéristiques
Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.

Description

Capacité
autres 100%
Type de transmission
traction arrière
Capacité de charge
8.172 kg - 12.640 kg
Nombre de places
2
Poids net à vide
9.669 kg - 14.830 kg
Poids total en charge
18.600 kg - 26.500 kg

Carrosserie

Porte latérale
36%
Portes arrière
60%

Moteur

Refroidisseur intermédiaire
22%
Filtre à particules
22%
Turbo
26%
Nombre de cylindres
5 73% 6 26%
Carburant
diesel
Type de moteur
en ligne
Puissance du moteur
280 ch
Nombre de soupapes
24
Volume du moteur
9.290 cm³ - 9.291 cm³
Capacité de la batterie
165 kWh

Boîte de vitesses

Pignon de marche arrière
13%
Type de boîte de vitesses
boîte automatique 83% boîte manuelle 12%

Essieux

Essieu relevable
35%
Roues jumelées
55%
Dimension des pneus
315/80 R22.5 31% 315/70 R22.5 25% 315/80/R22.5 11% 315/80/R22,5 30 6% autres 28%
Configuration de l'essieu
4x2 69% 6x2 31%
Suspension
pneumatique/pneumatique 45% ressort/pneumatique 41% ressort/ressort 12%
Marque des essieux
SCANIA
Type de freins
à disques
Nombre d'essieux
2 - 3

Freins

Système ABS
77%
EBS
45%
Frein moteur
41%
Ralentisseur
22%

Cabine et confort

Régulateur de vitesse (tempomat)
70%
Ordinateur de bord
45%
Rétroviseurs électriques
47%
Réfrigérateur
21%
Pare-soleil
63%
Toit ouvrant
24%
Sièges à suspension pneumatique
21%
Rétroviseur chauffant
34%
Ailerons
33%
Tachygraphe
69%
Compteur
41%
Volant multifonction
16%

Cabine

Couchette
0 72% 1 26% autres 2%
Type de la cabine
autres 100%

Options supplémentaires

Climatiseur
81%
Vitres électriques
72%
Chauffage des sièges
35%
Roue de secours
10%
Sièges réglables
10%
Direction assistée
hydraulique 88% EPS 7% électrohydraulique 5%
Mémorisation de la position du siège
siège du conducteur
Matériaux intérieurs
velours 47% tissu 27% combinaison 20%
Réglage du volant
en hauteur 51% en hauteur et en portée 49%

Multimédia

Autoradio
80%
Navigation GPS
14%

Dispositifs de sécurité

Airbag
33%
Blocage du différentiel
65%
Fermeture centralisée
58%
Dispositif anti-démarrage
24%
Système d'alarme
10%
Limiteur de vitesse
26%
ESP
20%
Alerte de franchissement involontaire de ligne
18%

Système d'aide au stationnement

Caméra de recul
44%

Optique

Phares antibrouillards
48%
Phares supplémentaires
13%
Feu diurne
14%
Phares
halogène 49% xénon 27% DEL 21%

Équipement supplémentaire

Crochet d'attelage
11%
Boîte à outils
39%

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11

Commentaires sur Scania P280

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Évaluation moyenne de Scania P280
4.3
(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.
3.9
Prix
4.1
Fiabilité
4.3
Maintenance
4.6
Direction
4.4
Commodité
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4.6
Camion Scania P280
2014 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai conduit le Scania P280 pendant deux jours récemment. Honnêtement, j'ai été impressionné par sa manière de gérer les trajets urbains - le démultiplicateur aide certainement. La boîte de vitesses Opticruise est fluide et a rendu la conduite en ville gérable. Cependant, bien qu'il fonctionne bien sous des charges plus légères, j'ai eu l'impression qu'il pourrait avoir du mal s'il était poussé trop fort sur des autoroutes ouvertes. Côté consommation, 24,9 L/100 km en transportant environ 19 tonnes est solide, mais pas éblouissant. Il semble durable, ce qui est toujours un plus pour les opérations à long terme.
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3.8
Camion Scania P280
2014 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
3.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai eu la chance de conduire le Scania P280 pendant plusieurs semaines, et je vais partager mes impressions. L'efficacité énergétique du véhicule m'a impressionné. En moyenne, j'ai réussi à obtenir un meilleur kilométrage par rapport aux autres camions de sa catégorie. Cependant, j'ai remarqué que les commandes n'étaient pas aussi intuitives que je l'espérais pour naviguer dans la circulation par temps difficile.
4.6
Camion Scania P280
2015 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai récemment essayé le Scania P280, et c’est un camion fiable pour l’usage auquel il est destiné. La consommation de carburant a attiré mon attention ; elle est meilleure que prévue. Côté confort, l'agencement de la cabine semblait familier et pratique, bien que l'absence d'un Retarder Scania soit notable. Les freins ont bien tenu, ajoutant un sentiment de sécurité lors des trajets en ville.
4.4
Camion Scania P280
2010 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai conduit le Scania P280 avec son moteur de 7,0 litres, j'ai trouvé sa performance correcte pour les charges urbaines et régionales légères. Les nouvelles caractéristiques de sécurité, comme le système de caméras environnantes, étaient très utiles dans les endroits étroits. Bien que la puissance ne soit pas exceptionnelle, elle correspondait aux opérations que j'ai rencontrées.
4.2
Camion Scania P280
2010 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Honnêtement, le Scania P280 fait le travail. Je fais principalement des livraisons en ville, et le camion gère le trafic stop-and-go correctement, mais les freins semblent parfois brusques lorsqu'il est vide. La suspension pneumatique est solide, adoucissant les sections accidentées, mais il y a encore quelques vibrations à travers le contour de la porte à grande vitesse. La visibilité est plutôt bonne, les rétroviseurs font leur job dans les passages étroits. L'entretien n'est pas trop contraignant, mais de petits problèmes électriques apparaissent de temps à autre, probablement à cause du vieux câblage. L'économie de carburant m'a vraiment surpris, cela pourrait être pire pour une telle taille. Je ne peux pas vraiment me plaindre, il ne faut juste pas s’attendre à des miracles quand il s'agit de monter des côtes.
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