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Volvo FH 460

Spécification
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6
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849
Volvo FH 460
849 annonces
4.3
6 commentaires

Caractéristiques principales Volvo FH 460 :

Données collectées à partir d'une base de données d'annonces Autoline
Puissance du moteur
460 ch - 469 ch
Carburant
diesel
Capacité de charge
10.930 kg - 17.540 kg
Configuration de l'essieu
4x2 84% 6x2 13%
Suspension
ressort/pneumatique 75% pneumatique/pneumatique 17% parabolique 6%
Type de transmission
traction arrière
Caractéristiques
Les caractéristiques techniques sont tirées des informations fournies par les vendeurs dans leurs annonces sur le site web. Ces caractéristiques peuvent varier d'une annonce à l'autre pour le même modèle, c'est pourquoi nous indiquons des fourchettes ou des versions de ces caractéristiques. Veillez à vérifier les caractéristiques techniques d'un produit particulier auprès du vendeur.

Description

Type de transmission
traction arrière
Capacité de charge
10.969 kg - 17.570 kg
Nombre de places
2
Poids net à vide
7.847 kg - 11.500 kg
Poids total en charge
19.000 kg - 27.000 kg
Hauteur de la sellette d'attelage
1.050 mm - 1.200 mm

Moteur

Refroidisseur intermédiaire
22%
Filtre à particules
31%
Turbo
27%
Nombre de cylindres
6 100%
Type de moteur
en ligne
Carburant
diesel
Puissance du moteur
460 ch - 469 ch
Nombre de soupapes
16 - 24
Volume du moteur
12.777 cm³ - 12.780 cm³
Capacité de la batterie
180 kWh - 225 kWh

Boîte de vitesses

Type de boîte de vitesses
boîte automatique 86% I-Shift 7% boîte manuelle 6%

Essieux

Essieu relevable
34%
Roues jumelées
60%
Dimension des pneus
315/70 R22.5 35% 315/80 R22.5 11% 385/65 R22.5 11% 315/60 R22.5 9% autres 34%
Configuration de l'essieu
4x2 67% 6x2 26%
Suspension
ressort/pneumatique 64% pneumatique/pneumatique 27% parabolique 5%
Marque des essieux
VOLVO
Type de freins
à disques
Nombre d'essieux
2 - 3

Freins

Système ABS
76%
EBS
42%
Frein moteur
40%
Ralentisseur
19%
VEB
22%

Cabine et confort

Ordinateur de bord
46%
Rétroviseurs électriques
61%
Réfrigérateur
72%
Pare-soleil
65%
Toit ouvrant
32%
Sièges à suspension pneumatique
30%
Rétroviseur chauffant
36%
Émetteur-récepteur radio
16%
Ailerons
63%
Tachygraphe
65%
Compteur
44%
Régulateur de vitesse (tempomat)
73%
Régulateur de vitesse adaptatif
31%

Cabine

Couchette
1 55% 2 27% 0 18%
Type de la cabine
Globetrotter 53% Globetrotter XL 31% XL 6%

Options supplémentaires

Climatiseur
81%
Vitres électriques
74%
Chauffage des sièges
35%
Direction assistée
hydraulique 84% EPS 13%
Matériaux intérieurs
velours 55% cuir 21% tissu 15% combinaison 7%

Multimédia

Autoradio
76%
Navigation GPS
37%

Dispositifs de sécurité

Airbag
23%
Blocage du différentiel
54%
Fermeture centralisée
69%
Dispositif anti-démarrage
37%
Klaxons
10%
Système d'alarme
22%
Limiteur de vitesse
51%
ESP
36%
Alerte de franchissement involontaire de ligne
38%

Optique

Phares supplémentaires
18%
Réglage des phares
10%
Phares antibrouillards
56%
Phares
DEL 39% xénon 36% halogène 21%

Équipement supplémentaire

Boîte à outils
30%

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Commentaires sur Volvo FH 460

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Évaluation moyenne de Volvo FH 460
4.3
(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.
4.0
Prix
4.7
Fiabilité
4.2
Maintenance
4.7
Direction
4.0
Commodité
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4.2
Tracteur routier Volvo FH 460
2018 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Conduit le FH 460 pendant environ 2 ans maintenant, principalement à travers l'Allemagne et vers l'Europe de l'Est. La cabine est spacieuse, je leur accorde ça, même avec tout mon bazar qui traîne. L'efficacité énergétique est correcte, surtout quand on est chargé. Je ne m'attendais pas à ce que les options de direction assistée fassent vraiment une différence, mais mes bras ne sont pas morts après une longue journée de travail. J'ai eu une fuite de liquide de refroidissement une fois, rien de dramatique, mais obtenir des pièces de rechange en dehors des grandes villes est une galère. La conduite est correcte, pas la plus douce sur les routes accidentées, mais bien meilleure que certains anciens camions que j'ai eus. L'électronique est parfois capricieuse, un témoin lumineux s'est allumé sans raison, puis s'est éteint le lendemain. Globalement, ça fait le boulot, ce n'est pas parfait, mais ça vaut son pesant d'or.
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4.4
Tracteur routier Volvo FH 460
2018 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Passé quelques semaines derrière le volant du FH 460. La suspension adoucit vraiment les rues rugueuses, ce que j'apprécie. La consommation de carburant sur ce modèle est assez économique compte tenu de sa taille. Une chose que j'ai remarquée cependant, c'est l'interface du tableau de bord légèrement complexe, qui demande un certain temps d'adaptation. Une excellente option pour les longues distances, sinon.
4.2
Tracteur routier Volvo FH 460
2018 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai récemment eu l'occasion de tester cette unité. Sa construction est solide et elle offre une bonne maniabilité sur les autoroutes. Cependant, le système électronique a pris un certain temps pour s'y habituer. Un autre point est le niveau sonore, qui pourrait être légèrement réduit pour améliorer l'expérience du conducteur.
4.4
Tracteur routier Volvo FH 460
2018 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai récemment eu l'occasion de conduire le Volvo FH 460 équipé de l'option GNL. Ses performances étaient constantes, avec un couple suffisant même sur des terrains difficiles. J'ai apprécié la disposition claire du tableau de bord, bien que l'accès à certaines commandes à la volée nécessitait de l'attention. En passant d'un moteur diesel, la conduite était familière malgré de légères différences dans la distribution de la puissance. La cabine spacieuse était confortable pour les longs trajets, rendant le repos plus facile.
4.4
Tracteur routier Volvo FH 460
2017 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai conduit ce FH460 lors d'un de mes trajets ; c'est une machine assez fiable. La boîte de vitesses passe en douceur, assurant une conduite régulière sans à-coups. Cependant, j'ai remarqué que le régulateur de vitesse a tendance à ralentir plus tôt que nécessaire à l'approche d'autres véhicules, ce qui demande un temps d'adaptation. Le confort de la cabine se démarque - on s'y sent comme chez soi pour les longs trajets. En somme, un partenaire fiable sur la route.
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