Tracteur routier Mercedes-Benz Actros 1848

Mercedes-Benz Actros 1848 - kabina L

A1Z Oś przednia wygięta
A2E Oś tylna, koło talerzowe 440, hipoidalna, 13,0 t
A3D Oś tylna z aktywnym smarowaniem bez regulacji
A5G Przełożenie tylnej osi i = 2,412
B1B EPB z ABS i ASR
B1F Podgrzew. do syst. rozdziału spręż. pow. APU/EAPU
B1H El. zas. i ster. sprężonym powietrzem, średnie
B2A Hamulce tarczowe osi przedniej i tylnej
B2X Elektroniczny hamulec postojowy
B4A Czujnik wilgoci w układzie sprężonego powietrza
B4M Zbiornik sprężonego powietrza, stalowy
B5J Złącza ukł. hamul. i elektryczne umieszczone nisko
C5B Płyta stopnia nad ramą, osłona częściowa
C5D Stopień wejściowy z lewej strony za kab. kierowcy
C6C Przekładnia kierownicza, 1-obwodowa
C6I Regulowana pompa wspomagania ukł. kierowniczego
C6Q Stabilizator przedniej osi
C7F Przednia belka przeciwwjazdowa (WE), aluminium
C8C Błotniki na osi tylnej szer. poj. 2500 mm
C8H Błotniki 3-część. z lamelami przeciwrozbryzg. (WE)
C8I Lamele przeciwrozbryz. (WE) w błotnikach przednich
C8M Środkowa część błotników obniżona
C8Y Osłona podwozia, aerodynamiczna
D0S Złącze pneumatyczne w kabinie kierowcy
D1N Fotel pasażera funkcyjny
D2N Zwalnianie blokady oparcia, fotel kierowcy
D2W Podłokietniki po obu stronach fotela pasażera
D2Y Kontrola zapięcia pasów bezpieczeństwa
D3B Dolne łóżko komfortowe
D4Y Roleta przeciwsłon. boczna, po stronie kierowcy
D5Y Dywaniki podłogowe, gumowe, po obu stronach
D5Z Wykładzina dywanowa, na tunelu silnika
D6F Klimatyzacja
D6M Ogrzewanie dodatkowe wodne, kabina kierowcy
D7J Szuflada, pod łóżkiem
D8X Fotel kierowcy obniżony o 40 mm
DUP0 Standard europejski
E1T Alternator, regulowany 24-30 V/100 A
E3L Gniazdo 24 V/15 A, przy nogach pasażera
E4B Interfejs, System Zarządzania Flotą FMS 2.0
E5H Włącznik oświetlenia nocnego
E5K Włacznik MirrorCam przy łóżku
E6A Gniazdo przyczepy 24 V, 15-stykowe
E7F Przewodowe zdalne sterowanie zawieszeniem pneumat
F0F Moduł boczny, pojazd N3
F1R Kabina kierowcy typu L (długa)
F3W Mechanizm przechylania kab. kier., mech.-hydr.
F4H Tylna ściana kabiny, bez okna
F4X Klapa zewnętrzna schowka, po lewej stronie
F4Y Klapa zewnętrzna schowka, po prawej stronie
F5Y Obicie słupka A
F6C Szyba przednia przyciemniona
F6I Lustro przednie podgrzewane
F6Q Pneumatyczny sygnał dźwiękowy
F6T MirrorCam
F7A Zderzak, narożniki z tworzywa sztucznego
F7C Zderzak, część środkowa z zaczepem holowniczym
F7X Wejście do kab. kier. z lewej/prawej str., sztywne
F8B 2 kluczyki z pilotem
F8E System zamków z zamkiem centralnym
F8V Czujnik światła
F8W Czujnik deszczu
G0T Predictive Powertrain Control
G0U Program jazdy economy
G2E Skrzynia biegów G 281-12/14.93-1.0
G5A Sprzęgło jednotarczowe
G5G Mercedes PowerShift 3
G5L PowerShift zaawansowany
J1O Tachograf cyfrowy 2 generacji, ADR
J1S Producent tachografu VDO
J2K Głośniki, system 2-drożny
J3U Dostęp do aplikacji FleetBoard Manager App
J3V Truck Data Center 7
J6C Kokpit multimedialny, interaktywny
J8Y Przygotowanie do Truck Data Center 7
J9A Przygotowanie do montażu radia CB, 12 V, wnęka DIN
K0T Główny zbiornik paliwa lewa strona
K5M Zbiorniki, zamykane
K7D Ukł. wyd. z rurą wyprowadzoną na zewn. prawa str.
L0A Oświetlenie zgodne z UN-R 48.06
L1C Światła do jazdy dziennej w technologii LED
L1W Światła kierunkowskazów LED
L2H Błyskające obrysówki boczne
M0C Dolna osłona aerodynamiczna
M0E Podwyższenie momentu obrotowego na 12 biegu
M0Q Wygłuszenie wg. UN-R 51.03, faza 2
M3C Silnik OM 471,R6, 12,8 l, 350kW (476KM), 2300Nm
M4V Podwyższenie momentu obrotowego na biegach 7-11
M4X Silnik spełniający normę Euro VI-E
M5D 3. Generacja silnika OM 471
M5V Hamulec silnikowy, system o wysokiej mocy
M6E Turbosprężarka o obniżonym zużyciu paliwa
M6M Sprężarka powietrza, optymalizacja zużycia paliwa
M7I Siatka ochronna przeciw owadom, przed chłodnicą
M7K Żaluzja osłony chłodnicy
M7T Pompa wodna, regulowana
M8B Wlot zasysania powietrza za kab. kier., nasadzony
M8N Układ filtrowania powietrza, żywotność 300.000 km
M8Y Wstępny filtr paliwa stale umocow. do podw.
O7L Pakiet wnętrza Chrom
P0Q Osłona nadkoli i silnika
Q0W Sprzęg siodłowy fabryczny
Q0Y Kąt zgięcia DIN ISO 1726 nie jest spełniony
Q4I Wysokość sprzęgu siodłowego, H = 150 mm
Q4X Sprzęg siodłowy, smarowany ręcznie
Q5S Sprzęg siodłowy SAF GF SK-S 36.20
Q6Z Kątowniki siodła, z siatką otworów
R0Z Osłony nakrętek kół
R1Q Felgi stalowe 9,00 x 22.5
S1D System stabilizacji toru jazdy
S1H Asyst. utrzymywania pojazdu na zadanym pasie jazdy
S1L Asystent wspomagania koncentracji
S1W Active Brake Assist 5
S5A Ogranicznik prędkości 90 km/h / 56 mph, WE
S5Z Tempomat
S8C Trójkąt ostrzegawczy
S8D Lampa ostrzegawcza
U2G Tłumik
V0S Kategoria pojazdu N3
V1A Actros
V1W STANDARD
Wyposażenie dodatkowe
A1D Oś przednia 8,0 t
C0G Zwis ramy, 1050 mm
C1Y Rozstaw osi 3850 mm
C7T Zintegrowany tył pojazdu
D0L Pakiet dla palących
D1C Fotel kierowcy amortyzowany, komfortowy
D3F Górne łóżko komfortowe, wąskie
D3Q Tapicerka welurowa fotela kierowcy
D3T Obicia foteli welurowe, fotel pasażera i środkowy
D4E Materac nawierzchniowy dla dolnego łóżka komfortow
D5E Oświetlenie Ambiente LED
D6I Układ wykorzystania ciepła resztkowego
D6V Izolacja termiczna i akustyczna kabiny
D7F Pokrywy schow. nad szybą przednią, jedna z zamkiem
D7G Pokrywa schowka, po stronie kierowcy i pasażera
D7I Półki do schowków
D7K Szuflada, pod tablicą rozdzielczą
D7N Uniwer. system regałowy do schow. nad szybą przed.
D7V Stolik po stronie pasażera
D8N Dach uchylny, elektryczny
E1Z Bezobsługowe akumulatory AGM, 2x12V/220A
E5X Wykonanie pojazdu zgodnie z ADR: klasa AT
F1H Kabina kier. L BigSpace, 2,50 m, płaska podłoga
F2A Wariant podłogi - podłoga płaska
F2H Kabina kierowcy o szerokości 2,50 m
F2P Kabina kierowcy, wysokość osadzenia 765 mm
F2V BigSpace
F3C Zawieszenie kabiny komfortowe, pneumatyczne
F4Z Schowek, po lewej stronie pod kabiną